爱车装上这个机顶盒一样的东西，就能自动帮你停车取车了。

你在地下车库迷过路吗？尤其当Shopping Mall越建越大，在地下车库被绕晕是常有的事儿。急得满头汗却找不到爱车时候，肯定很想它能乖乖地自己驶出来，找到主人吧？

想象一下：在停车场门口，刷一下二维码，“叮“的一声，一个橙红色机器人缓缓走出，你的车就自动驶入停车场。不一会儿，机器人会在APP上提示，“您的车已停放完成”。当你逛完商场，出来时再重复一遍操作，便可像提货一样，悠闲地在出口等待爱车自动驶出，整个过程不超过十分钟。

这段幻想，如今已变成现实。

杭州南山路上，中国美术学院美术馆，一台橙红色AGV自动泊车系统就静静停在二楼展厅中，它和“新一代动力集中型动车组”在5月8日举行的2018年中国设计智造大奖（Design Intelligence Award，简称“DIA”）颁奖典礼上，摘得了最高奖“金智奖”，分别获得100万元奖金。

DIA已经是第三年举办，在近8000件作品中，最终仅有来自13个国家和地区的42件作品脱颖而出，获得总决赛参赛资格。

与此同时，“价值链接——2018中国设计智造大奖佳作展”也在中国美院美术馆开幕，像“泊车AGV”这样的“好设计”，在佳作展上都能看到、摸到、体验到。

百万大奖赢家都来自中国

今年，两件最高奖作品都来自中国。

开头提到的“泊车AGV”，依托海康威视多年来的视音频、成像采集与核心算法等领域技术，并将其置入泊车机器人系统。

看似最日常的难题，化解的恰恰是最需要的社会痛点。在相同条件下，采用“泊车AGV”的智能车库，车位数量将比传统车位增加30％－50％，能耗节省60％－80％。

而另一件“新一代动力集中型动车组”，在佳作展上也吸引了众多观众。

二楼展厅里，这件巨大模型很是显眼，背后一张巨幅地图，标记着从非洲到欧洲的若干地名——那都是它将来会“涉足“的区域。

和普通动车组相比，它有什么特别？

“新一代动力集中型动车组”在整体上做了轻量化改造，它集成多项智能技术，在不需要重新建造新的铁路系统的前提下，成本却能下降30％，并填补了动车在250－300公里时速之间的市场空白，为老百姓的出行提供了性价比更高的解决方案。

设计师、高级工程师高楠说，作为本次大赛“重量级选手”，参与设计这件作品的团队，平均年龄仅为31岁，且以女性设计师为主。年轻化和独特的设计专业性，让这个团队在设计中有更为细腻的考虑。

“很多细节都经过了反复推敲，比如说内室里面窗沿到底是拐角还是斜面；车内部显示座位号的车牌都会用液晶屏；全部车顶用的都是无缝拼接的照明灯，不会使人有密闭空间的压抑感。”

据了解，目前样车已经试制完毕，未来将广泛应用于国内铁路网。下一步，还准备向东南亚市场及欧洲市场推广。

好设计能安顿未来人心

除了这些厉害的展品，此次DIA大奖佳作展本身，也是一次卓越的设计。

从美院美术馆一楼到二楼，六个展厅分别以“细胞群组”、“图灵眼睛”、“手与义肢”、“身体形态”、“血脉网络”、“FACE与八门”作为展演主题。漫游各个区域，就像是走在人体系统之中，各个区域被天然连接起来，又有着截然不同的风格特征。

展厅各处可见宽屏投影、地面投影等交互方式，当然，你也可以亲自动手体验这些前卫的设计。

比如，看似简单的36个一模一样的积木方块，可以巧妙地拼出几乎所有简体汉字、英文字母及各种创意图形——这是巧而美的“中国积木”，用最少的积木数可以实现无穷的可能性。

还有可降解的跑鞋、为老年人如厕专门设计的马桶、为残疾人设计的助力装置等等……在展厅二楼的产业对接会，所有获奖的参赛作品还可以直接与投资方对接。

与往年相比，今年的DIA竞争格外激烈，最终入围率仅0．5％。“进入前十的作品都是较好实现了对未来的贡献、民生贡献和产业贡献，关注的是社会影响力和行业示范力，这两点是专业评委判断的目标。”组委会主席宋建明教授这样解释大赛的评审标准。

而在昨天《2018全国工业设计教育研讨会暨设计中国产业论坛》上，中国美院院长许江在发言中也特别提到：“我总认为设计不仅指向人的生活，更是用这种不断更新的生活倡导更加合理的生命方式，开启善美之志，安顿未来人心。”他说，前两届中国设计智造大奖标举以东方智性为本，现在已经改为人文自信，具有更加朴实的意义。